昆明騰云電力設備制造有限公司

    母線槽應為帶有3C強制性認證標志和型式試驗報告的產品。我國的公交車風管制造商很多，都是手工生產的，主要在江蘇和浙江。購買時，應對生產企業的生產規模，技術實力，工人素質和生產環境，特別是生產環境進行深入調查。因為如果不干凈的空間是絕緣的，則絕緣層中將會有一些導電顆粒。在開始運行時沒有關系，但是長期運行會損壞絕緣層。

散熱三要素是：對流，輻射及傳導，空氣式母線槽之所以散熱不良，是因為兩端是封閉的，每節之間又有絕緣支架隔開的，因此空氣在母線槽內部不能夠流通，空氣不是良好的熱傳導介質，從而造成對流與傳導散熱不良。空氣式母線槽由于體積大，額定電流一般不超過 1000A。空氣式母線槽由于相間距離大，在靠近母線槽鋼板外殼處，渦流嚴重，尤其是大容量母線槽，渦流損耗更嚴重。

極限溫升值可以說是母線槽關鍵的安全技術參數，也是體現母線槽整體性能的一個重要指標。用戶從母線槽的溫升還可以了解到以下幾個問題：①銅排的純度：含銅量直接與導體的電阻率相關，同樣的導體規格電阻率越大，溫升自然偏高。②導體的截面積：同樣的結構和技術、同樣含銅量的導體截面積小，溫升自然偏高。③母線槽的散熱性能：絕緣材料及外殼結構散熱不好，溫升自然偏高。④連接頭結構的好壞：連接頭接觸不好，溫升也會偏高。

制造工藝不同，其界面結合強度不同，用機械壓力將銅、鋁壓接復合，只能界面原子形成原子鍵結合，在經過熱處理擴散，使點結合變為面結合，但其擴散深度微薄，界面結合強度并不高。在特定的工藝條件下加工，使銅鋁熔合，才能形成界面結合均勻，并有一定厚度的復合層，達到較高的界面結合強度。經過大量試驗和計算機有限元分析，當銅層截面占總截面20%時，具有，20%比15%由于趨膚效應的作用，導電率要高很多，且硬度增強，壽命增長，銅層截面所占比例與銅鋁復合母線的比重是一個確定的關系，當銅層截面占整個截面的10%、15%、20%時，其比重分別為3.32、3.63、3.94（g/㎝3）。檢測銅層截面的辦法是：找一塊樣品，稱一下重量，計算樣品體積，算出比重。